定位刁钻的上汽奥迪Q6，如何俘获一家大小的芳心？

“既要又要还要”一度被认为是上个时代的消费态度，新一代的家庭更推崇个性，但随着时间推移，全能六边形战士这类产品继续保持热销，特别是在旗舰豪华SUV市场里更是如此。

一台跑车或者轿跑车，足以满足这个层级的消费者对个人信仰的追求，那么这一台旗舰级豪华SUV就是为全家而消费，每个细节都不能马虎。

上汽奥迪Q6就是这样一台定位比较清晰的产品，它作为奥迪全球尺寸最大的SUV，提供了6座和7座版，迎合国内的大家庭需求，毕竟更大的尺寸会带来更多的腾挪空间，在这个级别里，上汽奥迪Q6做到了两个最大，它的尺寸最大，长宽高来到了5099mm*2014mm*1784mm，相对应的奥迪Q7是5067mm*1970mm*1740mm，宝马X5是5060mm*2004mm*1776mm，沃尔沃XC90都没到5m车长。

虽然奥迪Q7和沃尔沃XC90也提供了7座车型，但它们为了给第三排乘客保留空间，在本身尺寸没有优势的情况下，只能将第二排的座椅向前安置，勉强让第三排的乘客不像“坐小板凳”，所以但凡注重舒适性的用户都不会将之作为首选，而上汽奥迪Q6所提供的2-2-2布局，每一个座位都是独立座位，这就决定了它真正能重视每一位乘客。

不光是简单的全家出行，如果咱们再来加点难度，比如去露营或者是海钓，或者是去打个高尔夫，或者去室内滑雪场滑雪，那可能还真的只有上汽奥迪Q6了呢，它的行李舱容积最大可达2398L，奥迪Q7的行李舱容积最大可达2050L，宝马X5是2070L，这差距不是一丁半点。

很多差距都是天生的，很难通过布局去改善，这就来了个新问题，上汽奥迪Q6本来尺寸就大，它在做布局的时候还更努力，所以作为大家庭出行的SUV来说，它要比奥迪Q7和宝马X5都适配一些。

试想一下，钱已经花到位了，结果享受没到位，这真的是有苦说不出，所以上汽奥迪Q6相比对手们，不光座椅布局和空间安排更从容，在配置上也是领先颇多，第二排独立座椅本来就坐着舒服，还提供了座椅加热、通风、按摩这些舒适性配置，还有可调节副驾座椅前后以及靠背角度的老板键，相当于把商务的事儿也干了。

第二排座椅中间留出中央通道，让第三排乘员能非常方便地出入，也变相地提升了车内的社交属性，让沟通再无隔阂，比如在听Bang & Olufsen 3D环绕音响系统传来的旋律时，大家都能非常轻松地分享自己的观点和心得，放眼旗舰级SUV，也唯有上汽奥迪Q6能完成。

说完了家庭，那么又得回到开车的人，毕竟旗舰级SUV并不是专门的商用车，买车还得配个司机，基本上买上汽奥迪Q6、奥迪Q7、宝马X5或者沃尔沃XC90的，都是自己开车，那么性能和操控也是必不可少的环节。

上汽奥迪Q6的优势在于它的整车调校和发动机匹配，全部是德国团队完成的，再加上全系发动机均为全进口发动机，全系标配原装进口智能 quattro系统，当你手握方向盘启动车辆的时候，就能感觉到最纯正的德式体验。

车辆行进的时候，上汽奥迪Q6能够通过改变减振器阻尼实现“软硬”不同的悬架特性，毫秒级自主调节，让这台车开起来更得心应手，毕竟都到了2024年，悬架软硬调节的有无基本上就是衡量一款车是否高端的必要条件之一。

这其实也是上汽奥迪Q6的后发优势，毕竟从时间上来看，虽然奥迪Q7、宝马X5和沃尔沃XC90都在驾控上有自己的独到之处，但综合衡量的话，在底盘就输给了上汽奥迪Q6一大截。更何况奥迪Q6的发动机还是保时捷Macan采用同款四代EA888系列引擎，马力达到265 Ps，扭矩达到400 N·m，宝马X5虽然号称“公路之王”，但它的发动机在参数上也要稍微逊色一点。

来个总结吧，作为一台适配全家出行的旗舰级SUV，上汽奥迪Q6相比对手们有着独到的优势，它的颜值不俗，气场颇大，尺寸上相比目前消费市场上的奥迪Q7、宝马X5和沃尔沃XC90都有优势，装载能力更是有绝对的领先，它的座椅布局更是体现了工程团队对消费者诉求和设计细节的把握，不管是功能上也好，还是体验上，都绝对符合“全家需求”这四个字。

此外，车买来也是得开的，那么上汽奥迪Q6能够更好地满足驾驶者的需求，在油门加减和方向盘转动的时候，用速度和转向上的得心应手去配合，真正带来高级感的行驶品质和驾控手感，让每一次驾驭都充满乐趣。

加上在购车成本上，奥迪Q6也更具品价比，你可以一份钱花出两份的质感，目前买它还能享受最高6.6万元的限时礼遇。所以啊，它才是一台能真正俘获全家人芳心的旗舰级SUV！